വേരിയബിൾ ആംഗിൾ പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ സാക്ഷാത്കരിക്കാൻ യൂണിവേഴ്സൽ ജോയിൻ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ട്രാൻസ്മിഷൻ ആക്സിസ് ദിശയുടെ സ്ഥാനം മാറ്റാൻ ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഓട്ടോമൊബൈൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ സാർവത്രിക ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉപകരണത്തിൻ്റെ "ജോയിൻ്റ്" ഭാഗമാണിത്.

സാർവത്രിക സംയുക്തത്തിൻ്റെയും ട്രാൻസ്മിഷൻ ഷാഫ്റ്റിൻ്റെയും സംയോജനത്തെ സാർവത്രിക ജോയിൻ്റ് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉപകരണം എന്ന് വിളിക്കുന്നു. ഫ്രണ്ട് എഞ്ചിനും പിൻ വീൽ ഡ്രൈവും ഉള്ള ഒരു വാഹനത്തിൽ, ട്രാൻസ്മിഷൻ ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റിനും ഡ്രൈവ് ആക്സിൽ മെയിൻ റിഡ്യൂസർ ഇൻപുട്ട് ഷാഫ്റ്റിനും ഇടയിൽ യൂണിവേഴ്സൽ ജോയിൻ്റ് ഡ്രൈവ് ഉപകരണം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്; ഫ്രണ്ട്-എഞ്ചിൻ, ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് വാഹനങ്ങളിൽ, ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റ് ഒഴിവാക്കി, ഡ്രൈവിംഗിനും സ്റ്റിയറിങ്ങിനും ഉത്തരവാദിയായ ഫ്രണ്ട് ആക്‌സിൽ ആക്‌സിലിനും ചക്രങ്ങൾക്കും ഇടയിൽ യൂണിവേഴ്‌സൽ ജോയിൻ്റ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.

ഒരു സാർവത്രിക ജോയിൻ്റിൻ്റെ ഘടനയും പ്രവർത്തനവും ഒരു പരിധിവരെ മനുഷ്യൻ്റെ അവയവത്തിലെ സന്ധികൾ പോലെയാണ്, ഇത് ഭാഗങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ആംഗിൾ ഒരു നിശ്ചിത പരിധിക്കുള്ളിൽ വ്യത്യാസപ്പെടാൻ അനുവദിക്കുന്നു. പവർ ട്രാൻസ്മിഷനുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതിന്, ആംഗിൾ മാറ്റം മൂലമുണ്ടാകുന്ന കുതിച്ചുചാട്ടത്തിൽ മുകളിലേക്കും താഴേക്കും ഓടുന്ന സ്റ്റിയറിംഗുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതിന്, ഫ്രണ്ട് ഡ്രൈവ് കാറിൻ്റെ ഡ്രൈവ് ആക്‌സിൽ, ഹാഫ് ആക്‌സിൽ, വീൽ ആക്‌സിൽ എന്നിവ സാധാരണയായി യൂണിവേഴ്‌സൽ ജോയിൻ്റുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, അച്ചുതണ്ടിൻ്റെ വലുപ്പത്തിൻ്റെ പരിമിതി കാരണം, വ്യതിചലന ആംഗിൾ താരതമ്യേന വലുതാണ്, കൂടാതെ ഒരു സാർവത്രിക സംയുക്തത്തിന് ഔട്ട്‌പുട്ട് ഷാഫ്റ്റിൻ്റെയും ഷാഫ്റ്റിൻ്റെയും തൽക്ഷണ കോണീയ പ്രവേഗത്തെ തുല്യമാക്കാൻ കഴിയില്ല, ഇത് വൈബ്രേഷനു കാരണമാകുന്നത് എളുപ്പമാണ്, ഇത് വർദ്ധിപ്പിക്കും. ഘടകങ്ങളുടെ കേടുപാടുകൾ, കൂടാതെ ധാരാളം ശബ്ദം പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു, അതിനാൽ പലതരം സ്ഥിരമായ വേഗത സാർവത്രിക സന്ധികൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഫ്രണ്ട് ഡ്രൈവ് കാറിൽ, വേരിയബിൾ സ്പീഡ് ഡ്രൈവ് ആക്‌സിലിനോട് ചേർന്നുള്ള രണ്ട് സ്ഥിര വേഗതയുള്ള സാർവത്രിക ജോയിൻ്റുകളുള്ള ഓരോ ഹാഫ് ഷാഫ്റ്റും ഹാഫ് ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ സാർവത്രിക ജോയിൻ്റിൻ്റെ ഉള്ളിലാണ്, ആക്‌സിലിന് അടുത്താണ് ഹാഫ് ഷാഫ്റ്റ് യൂണിവേഴ്‌സൽ ജോയിൻ്റിൻ്റെ പുറം. ഒരു റിയർ-ഡ്രൈവ് കാറിൽ, എഞ്ചിൻ, ക്ലച്ച്, ട്രാൻസ്മിഷൻ എന്നിവ ഫ്രെയിമിൽ മൊത്തത്തിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അതേസമയം ഡ്രൈവ് ആക്‌സിൽ ഒരു ഇലാസ്റ്റിക് സസ്പെൻഷൻ ഉപയോഗിച്ച് ഫ്രെയിമുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഇവ രണ്ടും തമ്മിൽ ബന്ധിപ്പിക്കേണ്ട അകലമുണ്ട്. റോഡിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ തോൽക്കുന്നത് പരുക്കൻ കാറുകൾ, മോശം ലോഡ് മാറ്റങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ രണ്ട് അസംബ്ലി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു, ഗിയർബോക്‌സ് ഔട്ട്‌പുട്ട് ഷാഫ്റ്റും മെയിൻ റിഡ്യൂസർ ഇൻപുട്ട് ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ ഡ്രൈവ് ആക്‌സിലിനും ദൂരത്തിലുള്ള മാറ്റത്തിനും ഇടയിലുള്ള ആംഗിളിനും കഴിയും, അങ്ങനെ സാർവത്രിക ജോയിൻ്റ് ഡ്രൈവിൻ്റെ രൂപത്തിൽ. ഇരട്ട സാർവത്രിക ജോയിൻ്റ് ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു കാർ, ട്രാൻസ്മിഷൻ ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ രണ്ട് അറ്റത്തും ഒരു സാർവത്രിക ജോയിൻ്റ് ഉണ്ടായിരിക്കണം, ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ അറ്റങ്ങൾ തുല്യ ആംഗിൾ ആക്കുക എന്നതാണ് അതിൻ്റെ പങ്ക്, അങ്ങനെ, ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റിൻ്റെയും ഇൻപുട്ട് ഷാഫ്റ്റിൻ്റെയും തൽക്ഷണ കോണീയ പ്രവേഗം എല്ലായ്പ്പോഴും തുല്യമാണ്.