Universali jungtis naudojama kintamo kampo galios perdavimui realizuoti. Jis naudojamas keisti perdavimo ašies krypties padėtį. Tai „jungtinė“ universalaus automobilio pavaros sistemos transmisijos įtaiso dalis.

Universalaus jungties ir transmisijos veleno derinys vadinamas universaliosios jungties perdavimo įtaisu. Transporto priemonėje su priekiniu varikliu ir galiniais ratais pavaros įtaisas sumontuotas tarp transmisijos išėjimo veleno ir varančiosios ašies pagrindinio reduktoriaus įvesties veleno; Automobiliuose su priekiniais varikliais, priekiniais ratais varomasis velenas praleidžiamas, o universalus šarnyras sumontuotas tarp priekinės ašies ašies, atsakingos už vairavimą ir vairavimą, ir ratų.

Universaliosios jungties struktūra ir funkcija yra šiek tiek panašios į žmogaus galūnių jungtis, todėl kampas tarp sujungtų dalių gali skirtis tam tikrame diapazone. Siekiant patenkinti galios perdavimą, prisitaikyti prie vairo ir automobilio važiuojančio aukštyn ir žemyn šuolio, kurį sukelia kampo pasikeitimas, priekinio varančiojo automobilio varomoji ašis, pusašis ir rato ašis dažniausiai jungiamos universalia jungtimi. Tačiau dėl ašinio dydžio apribojimo įlinkio kampas yra gana didelis, o dėl vienos universalios jungties momentinis išėjimo veleno ir veleno kampinis greitis negali būti lygus, o tai lengvai sukelia vibraciją, padidina pažeidžia komponentus, kelia daug triukšmo, todėl plačiai naudojamos įvairios pastovaus greičio universalios jungtys. Priekyje varomame automobilyje kiekviena pusė veleno su dviem pastovaus greičio universaliosiomis jungtimis, arti kintamo greičio varančiosios ašies yra pusvelio universaliosios jungties vidus, arti ašies yra pusės veleno universalios jungties išorė. Gale varomame automobilyje variklis, sankaba ir transmisija yra sumontuoti kaip visuma ant rėmo, o varomoji ašis su rėmu sujungta elastine pakaba, o tarp jų yra atstumas, kurį reikia sujungti. Važiuojant kelyje mušamas nelygūs automobiliai, prastai keičiama apkrova arba sumontuoti du mazgai, todėl gali pasikeisti pavarų dėžės išėjimo velenas ir kampas tarp pagrindinio reduktoriaus įvesties veleno varančiosios ašies ir atstumo, taigi universalios jungties pavaros forma. automobilis, varomas dvigubu universaliu šarnyru, turi turėti universalųjį jungtį abiejuose transmisijos veleno galuose, jo tikslas yra padaryti veleno galus vienodo kampo, todėl momentinis išėjimo veleno ir įėjimo veleno kampinis greitis visada yra lygus.