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製品

小型ユニバーサルカップリング

簡単な説明:

カップリング 異なる機構において、駆動軸と従動軸を強固に接続し、一緒に回転し、運動やトルクを伝達するために使用される機械部品です。シャフトと他の部品(ギア、プーリーなど)を接続するために使用されることもあります。通常は 2 つの半体で構成され、それぞれキーまたはタイトフィットなどでシャフトの 2 つの端に固定され、その後何らかの方法で 2 つの半体が結合されます。カップリングは、不正確な製造と取り付け、作業中の変形または熱膨張による 2 つのシャフト間のオフセット (軸方向のオフセット、半径方向のオフセット、角度のオフセット、または包括的なオフセットを含む) を両方とも補償できます。衝撃緩和、振動吸収はもちろん。



製品の詳細

製品タグ

最も一般的に使用されるカップリングは標準化または正規化されており、通常はカップリングのタイプを正しく選択し、カップリングのタイプとサイズを決定するだけで済みます。必要に応じて、耐荷重チェック計算の弱点に対して脆弱になる可能性があります。高速時は外縁にかかる遠心力や弾性体の変形を確認し、バランスチェックを行ってください。
カップリングは、リジッド カップリングとフレキシブル カップリングの 2 つのカテゴリに分類できます。

リジッドカップリングには 2 つの軸の相対変位を緩衝および補償する機能がないため、2 つの軸を厳密に位置合わせする必要があります。しかし、この種のカップリングは構造が簡単で、製造コストが低く、組み立てや分解が簡単です。メンテナンスが容易で、2 つのシャフトのニュートラル性が高く、伝達トルクが大きく、広く使用されています。一般的に使用されるのは、フランジカップリング、スリーブカップリング、サンドイッチカップリングなどです。

フレキシブルカップリングは、非弾性要素フレキシブルカップリングとフレキシブル要素フレキシブルカップリングに分けることができます。前者のクラスは、2軸の相対変位を補償する機能のみを持ちますが、振動の低減を緩衝することはできません、一般的なスライダーカップリング、歯付きカップリング、ユニバーサルカップリング、およびチェーンカップリング。後者のタイプには、2 つの軸の相対変位を補償する機能に加えて弾性要素が含まれており、バッファとダンピングも備えていますが、伝達されるトルクは弾性要素の強度によって制限され、一般に非弾性要素よりも柔軟性が低くなります。カップリング、一般弾性スリーブピンカップリング、弾性ピンカップリング、クエンティンカップリング、タイヤカップリング、スネークスプリングカップリング、スプリングカップリングなど


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