Úsáidtear comhpháirteach uilíoch chun tarchur cumhachta Uillinn athraitheach a bhaint amach. Úsáidtear é chun seasamh treo an ais tarchurtha a athrú. Is é an “comhpháirt” den fheiste tarchurtha uilíoch den chóras tiomána gluaisteán é.

Tugtar an gléas tarchurtha comhpháirteach uilíoch ar an meascán den chomhpháirteach uilíoch agus an seafta tarchurtha. Ar fheithicil a bhfuil inneall tosaigh agus tiomáint roth chúl aige, tá an gléas tiomána comhpháirteach uilíoch suiteáilte idir an seafta aschuir tarchurtha agus an seafta ionchuir príomh-laghdaithe acastóra; I bhfeithiclí tiomána roth tosaigh an innill, tosaigh-, fágtar an seafta tiomána ar lár, agus tá an comhpháirteach uilíoch suiteáilte idir an t-acastóir tosaigh, atá freagrach as tiomáint agus stiúradh, agus na rothaí.

Tá struchtúr agus feidhm comhpháirteach uilíoch beagán cosúil leis na hailt ar ghéag daonna, rud a fhágann gur féidir an Uillinn idir na codanna a nascadh laistigh de raon áirithe. Chun an tarchur cumhachta a chomhlíonadh, chun oiriúnú don stiúradh agus don charr ag rith suas agus síos an léim de bharr an athraithe Uillinn, tá acastóir tiomána an ghluaisteáin tosaigh, leath acastóir agus acastóir roth ceangailte go coitianta le comhpháirteach uilíoch. Mar sin féin, mar gheall ar theorannú an mhéid aiseach, tá an Uillinn sraonadh sách mór, agus ní féidir le comhpháirteach uilíoch amháin treoluas uilleach mheandarach an seafta aschuir agus an seafta isteach sa seafta a chothromú, atá éasca le creathadh a chur faoi deara, níos measa an. damáiste comhpháirteanna, agus go leor torainn a tháirgeadh, agus mar sin úsáidtear éagsúlacht de joints uilíoch treoluas tairiseach go forleathan. Sa charr tiomáint tosaigh, tá gach leath seafta le dhá chomhpháirt uilíoch luas tairiseach, in aice leis an acastóir tiomána luas athraitheach ar an taobh istigh den comhpháirteach leath seafta uilíoch, in aice leis an acastóir ar an taobh amuigh den leath seafta uilíoch. I gcarr tiomána cúil-, tá an t-inneall, an clutch agus an tarchur suite ina n-iomláine ar an bhfráma, agus tá an t-acastóir tiomána ceangailte leis an bhfráma le fionraí leaisteacha, agus tá fad idir an dá cheann is gá a nascadh. Is féidir le beating in oibriú an bhóthair gluaisteáin garbh, droch-athruithe ualaigh nó dhá thionól suiteáilte, is féidir leis an seafta aschuir giarbhosca agus an Uillinn idir an acastóir tiomána príomh seafta ionchuir laghdaitheora agus an t-athrú fad, mar sin i bhfoirm tiomáint comhpháirteach uilíoch. is é carr atá faoi thiomáint le comhpháirteach dúbailte uilíoch, comhpháirteach uilíoch a bheith ar an dá cheann den seafta tarchurtha, is é an ról atá aige ná na foircinn seafta a dhéanamh ar Uillinn chomhionann, Dá bhrí sin, treoluas uilleach mheandarach an seafta aschuir agus an t-ionchur seafta i gcónaí comhionann.